这两年经北京站乘高铁十几次，候车时注意到候车室的灯具非常吸引人，手机随手拍了一些别具一格的灯具。
据资料表明具，北京火车站候车室各种灯具万余个，种类达十余种。至今仍在使用。有些更换为LED光源，但外观仍是使用了65年的灯具。
北京站1959年1月20日开工建设，同年9月10日竣工，9月15日开通运营。北京站成为当年中国最大的铁路客运车站。北京站是中华人民共和国建国10周年的十大建筑之一。据资料记载，工程总投资为5782万元，全国109家工厂为北京站加工制造189项装修材料和机电设备。当年参加建设的施工人员最多时达2万余人，动用施工机械300多台、汽车200多辆。
北京火车站
北京站题名是毛泽东主席题写的。
1959年9月13日到14日，北京站建成之始，毛主席、刘少奇、朱德委、周总理和中央其它领导同志先后视察，毛主席为北京站题写了站名。车站根据周总理指示将这三个立体大字放置车站正面中央正上方。
北京火车站
北京火车站从1959年9月15日正式运营，至今已有65年的历史。然而，北京火车站候车室的灯，最能让人感受到它的历史和庄严。
北京站的设计由北京工业建筑设计院与南京工学院合作完成，陈登鳌和杨廷宝主持了设计工作。
北京站候车大厅的水晶吊灯
北京站候车大厅的12个水晶吊灯
最能打动人的人，是33.5米空高的候车室大厅四周的12个宫灯型水晶吊灯。据说，每个吊灯重达1吨，也有的讲2吨，究竟有多重，没有官方说法。据本人目测，水晶吊灯的长度应该有7米左右。设计庄重，工艺精致，用料考究。没有公开资料透露吊灯的用材和尺寸，凭借经验观察，吊灯上方吊穗和5个圆型灯桶材质应该都是白水晶。下方红色吊穗从材质看，可能是石榴籽石。从金黄色的灯体看，虽然经历了65年，但依然保持了色泽鲜亮，应该是采用了镀金工艺。
宫灯型水晶吊灯
北京站候车大厅
至今没有资料表明，这12个水晶吊灯是何人设计，是什么地方和什么厂家制造的。
北京站候车厅、室的壁柱灯
北京站候车室的顶吊灯
2019年10月北京火车站被国务院确定为国家重点文物保护单位，同时这所建筑内的各种灯具也被列为国家级文物。
（以上图片为作者小米13pro手机拍摄）
侧记：
北京火车站历史回顾
1959年9月15日北京火车站正式运营，当日凌晨1时至2时20分，毛泽东主席在铁道部部长吕正操和北京市委书记彭真陪同下，视察了北京火车站。在19号售票窗口象征性买了当日由北京发往大连普兰店的的一张硬座车票，票价3.25元。
毛主席视察北京火车站
毛主席在19号售票窗口
毛主席在19号售票窗口象征性购买的票
毛主席为北京火车站题字
周总理视察北京火车站建设
不同历史时期的北京火车站
北京火车站的塔钟
北京站钟楼塔楼高47米。上面分别镶嵌着黑色大理石的四面大钟。每个钟面4米见方，大针长1.9米，重35公斤；小针长1.6米，重30公斤。都是用铸铁和铜皮制成，能够长期防锈。据说，这两座大钟是当时的上海蓓高制钟厂首次建造的。
北京火车站塔钟高43米
北京火车站塔钟
北京火车站塔钟
北京火车站塔钟
北京火车站塔钟
北京火车站塔钟
北京火车站的东方红报时钟
北京站的时钟，从早上6点至晚上9点，北京站塔钟每到整点时分都会奏响一次《东方红》，一天16次。最初的钟声响到深夜12点，影响了附近居民休息，后来听取了百姓的意见，改为晚上9点后即结束。
2008年7月1日前，《东方红》音乐是用音锤敲打产生的，采用机械编钟音质。此后便开始采用电脑播放。当时为了找寻到一首跟音锤敲打效果类似的《东方红》乐曲，从20多种选择了浑厚的编钟曲。一个塔钟加到了东西南北四个方向各4个电子音响，每个塔钟16个音响，北京站两个塔钟音响一共是32个。